关于诚邀参加“2008中国汽车塑化发展与应用论坛”的通知

各位女士、先生：

现代汽车工业向着以减轻车身自重为主的减少能耗方向发展。国际上已把汽车对工程塑料的用量，作为衡量一个国家汽车工业水平的重要标志之一，中国汽车用塑料的年增长率为10%-20%。汽车塑料用量占塑料总消费量的5%-8%，在美国和日本为12%，德国为15%。国外汽车轻量化的发展趋势给中国的汽车工业发展指出了方向。按照我国汽车工业“十一五”计划的要求，到2010年我国汽车产量将接近1000万辆和保有量将达到5300万辆，由于技术的发展，我国车用塑料的比例仍将逐步提高，到2010年我国平均每辆轿车塑料使用量将达到130～135千克，维修对塑料的需求量将达到20万吨，其中聚丙烯为7万～8万吨，因此汽车工业对塑料的总需求量将达到105万吨。

各类汽车对塑料需求日渐扩大：

伴随着中国汽车工业春天的到来，汽车塑料件也开始迅速发展，到20世纪90年代中国各类汽车使用塑料大约为40千克～80千克/辆，轿车上的塑料用量为70～80千克，约占当时车自重的5%～6％。由于受当时技术条件的限制，国内汽车用塑料使用水平相对较低。在轿车中，塑料应用水平较高有富康、红旗等，每辆车的塑料使用量仅为90千克/辆左右。同当时国际先进水平110千克～120千克/辆相比仍有一定差距。
　　最近，通过对国内各类汽车调查的情况来看，国内轿车塑料使用状况已达到相当水平。国内排气量在2000毫升以上的轿车塑料使用量已接近120千克，部分车型塑料用量甚至超过130千克。由于这些车自重较大，因此其塑料用量约占其车重的7％左右；而排气量在1000～1600毫升尽管塑料使用量均在110～120千克，但塑料所占其车重比例为8%～9%。近年来国内旅游业的发展对大中型客车的需求快速增加，同时客车的高档化也使得对塑料的需求越来越多。从对厦门金龙和郑州宇通的调查可以看出，目前国内大型客车塑料使用量已达到180千克～200千克/辆，中型客车也达到了150千克/辆，其他中型车塑料使用量为100千克～140千克/辆。卡车对塑料的使用仍相对较低，从调查情况看，传统的5吨载重车的塑料使用量虽然没有什么变化，而最新设计的重型载重汽车在强调动力的前提下，对舒适的驾驶环境也提出了要求，新型卡车的驾驶室设计已接近轿车的水平，其中内装饰、空调及保温等已基本塑料化。以东风多利卡为例，2004年该车的塑料使用量已超过70千克/辆。

市场快速发展呼唤汽车塑料新产品
　　由于我国汽车塑料的应用量相对较少且起步较晚，汽车塑料的应用存在以下问题：首先存在专用树脂牌号少、生产工艺落后、产量低的局面，工程塑料、高性能工程塑料的使用落后于发展潮流；其次，也存在产品设计、模具设计和模具制造水平有限的问题，生产周期长，试制费用高；第三，开发力量薄弱、投入有限，开发手段落后，缺乏开发人才；第四，汽车塑料零部件厂家规模不大，水平低，缺少统一的汽车塑料零部件规范与标准；第五，不少企业生产、试验与检测设备尚属落后，不能保证和准确反映产品的最终性能；最后，国内企业的环保意识与重视程度与国外尚有一定差距，对材料利用的统一标准，材料的回收、再生和利用方面的研究缺乏考虑。

汽车塑料件青睐热塑性材料，目前汽车用塑料件很多，由于塑料品种较多，不同的树脂具有不同的性能。经过多年的实践，目前汽车工业对塑料的使用已相对统一。近年来，在满足使用性能和加工性能的前提下，随着对环境保护意识的增强，对汽车用塑料的回收再生备受重视。因此在选择汽车塑料件时，设计师更倾向于选用热塑性塑料。在品种选择上，聚丙烯(PP)的用量明显增加，如改性聚丙烯保险杠已取代了PC/PBT保险杠，改性聚丙烯仪表板亦已取代了PC/ABS仪表板等，而ABS、PVC的用量则有所下降。

针对我国汽车塑化发展状况，提出以行业关注焦点：
　　第一，国内汽车零部件、汽车塑料行业企业要在汽车行业中占有一席之地，必须提高国际竞争力，把企业开发能力和产品水平提到更高的层次上。
　　第二，高度重视环保工作。从设计开发阶段就要进行汽车用塑料材料回收、再生利用的研究，以满足环保的需要。
　　第三，塑料原材料生产企业、汽车塑料制品生产企业、与汽车主机厂应加强合作，建立新材料开发研究联合体，协调新材料及新产品的开发工作。开发适合我国国情的汽车专用树脂、专用料、工程塑料系列产品，以提高我国汽车塑料的应用水平。
　　第四，推动汽车塑料材料、制品向专业化、标准化、高品质化、环保化方向加速发展，提高质量，降低成本。

论坛举办地――重庆：

入世以后，中国已逐步走向经济全球化舞台的最前沿，成为世界投资热潮的焦点。通过实施西部大开发战略，重庆地区成为继东南沿海地区后的又一经济高速增长区。作为中国西部的核心城市共和国最年轻直辖市和新特区，重庆正全力以赴，充分利用国际国内两个市场、两种资源，努力打造成为长江上游的经济中心。重庆市政府已把发展汽摩产业、装备工业作为重庆经济发展的重要支柱产业，提供优惠政策支持国内外企业家与商家人士来渝投资合作、创业发展，实现共赢。

论坛以“开放、合作、发展、共赢”为主题，旨在促进中国汽车塑化行业同仁的深入交流，打造中国与国际汽车塑化业的合作发展平台，提高汽车塑化行业的竞争力。届时，政府领导、商界名流、业届精英将聚首重庆，共同就汽车塑化方面的合作进行对接和交流。作为探寻合作商机、构建专业人脉资源、促进汽车塑化业合作的高端平台，论坛将采用主题演讲、互动座谈、企业对接及课程培训等多元化的交流模式，以期让与会者在会期最大程度地实现资源共享，促进交流与合作。特此邀请贵单位为论坛的成功举办提出建设性、发展性的建议并诚邀贵单位组织参与。诚邀莅临，共襄盛举！妥否，敬请回复为盼。相关事项通知并介绍如下：  

一、组织主办：

中国塑料加工工业协会　　　　　　重庆市人民政府经济委员会

　　重庆市塑料行业协会　　　　　　　重庆市中环盛世商务会展有限公司

二、会议时间：

2008年3月21日

三、会议地点：

重庆国际会议展览中心（南坪）

四、同期活动：

cwpe2008中国西部国际塑料橡胶及包装工业展览会暨汽车塑料部件展览会

五、汽车塑料零部件全面关注：

关注塑料技术在汽车工业的应用，全面关注七大汽车塑化件：外饰件、内饰件、电子组件、传动系统、燃油系统、底盘、发动机等；

如内部：仪表板、地毡、座椅、座椅/人造革、座椅泡沫、成型部件、气囊及护套、表板、踏板系统、遮阳板、镜、门身、面板（车身面板）、驾驶盘等；

外部：保险杠、外门把手、密封条、标志徽章、燃料箱阀、玻璃窗、缓冲装置、车轮护盖、边缘、镜；照明：侧灯、内部照明、制动信号灯、反光镜、外壳、尾灯、散射器、车头灯、透镜；发动机罩下：引擎护罩、散热器上水箱、水冷却箱、燃油箱、护套、软管、通风暖风系统、过滤器（空气、油）、避震器；轮胎及内管等。

六、汽车塑化交流主题：

交流会将就“汽车塑料制品的标准化”、“汽车产品塑化的趋势”、“汽车塑料原料的发展趋势”、“塑料产品的设计技术进展”、“塑料模具的设计与创新”等一系列议题邀请国内外专家发表演讲，并对我国的制造工艺、设计体系、调试水平、配套体系和价格等构成要素展开交流。拟邀演讲嘉宾参考题目（具体安排以现场为准）

1、发言主题：新型塑料在汽车行业中的应用

2、发言主题：国内自主开发车型上的塑胶制品性能设计初探
  3、发言主题：快速换模系统在汽车部件领域的应用

4、发言主题：注塑机在汽车行业的应用

5、发言主题：热流道技术的应用

6、发言主题：模具设计与汽车饰件产品设计关系运用

7、发言主题：面向未来的汽车内饰设计

8、发言主题：中国汽车零部件产业的机遇与挑战--塑料在汽车工业中应用与发展

9、发言主题：计算机软件在塑料产品设计制造中的应用 

10、其它主题征集中

七、参会单位：
来自国内外汽车整车厂、塑料零部件制造商、原材料及设备供应商的总经理、研发总

监、技术经理、工厂经理、产品经理、采购经理等；以及来自科研院所、高校、行业协会

的高级技术人员等。

八、会议费用：

1.      会务费：800元/人（含会务、场地、资料、纪念品等）。

2.      企业新技术新设备推广讲座专题6000元/30分钟，具体演讲由组委会统一安排。

3.      论坛诚征冠名、赞助、协办等，详请与组委会联系。

4.      以上费用不含参会代表住宿费和往返差旅费用，费用自理，会务组统一安排。

5.      本次会议会务工作由重庆市中环盛世商务会展有限公司策划承办。

九、有关要求：

本次大会是中国汽车塑化行业的一次盛大聚会。大会邀请了国内外权威、顶级专家、教授学者、科研技术人士参与。大会内容丰富多采，切实为企业解决生产、科研、销售、进出口等方面问题，为国内外汽车塑化企业寻找投融资、合作发展提供面对面的交流平台，请您务必亲自带队参加。

十、组委会联系方式：

电话：023－67753110、61825566传真：67753176　联系人：唐静芸小姐  13667689947

HTTP：//www.cwpe.cn      E-mail：cmpi@163.com

2008中国汽车塑化发展与应用论坛《参会回执表》                      　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(此回执表格可复制)

真诚的欢迎您拨冗光临此次中国汽车塑化发展与应用论坛！

组委会咨询Tel：(023)67753110 、61825566  Fax：(023)67753176　

联系人：唐静芸小姐  13667689947